RIE Specialist

RI&E voor de scheepvaart: veilig werken aan boord

In de scheepvaart werken bemanningsleden in een geïsoleerde omgeving, ver van thuishaven en hulpdiensten. Valgevaar aan boord, gevaarlijke stoffen in de lading, fysieke belasting en lange perioden van afwezigheid van thuis zijn kenmerkende risico's. Een actuele RI&E is wettelijk verplicht voor scheepvaartwerkgevers.

Valgevaar aan boord is de meest voorkomende oorzaak van ernstig letsel in de scheepvaart
Bemanningsleden zijn soms langdurig van het thuisfront gescheiden, wat PSA-risico verhoogt
Gevaarlijke lading vereist aanvullende registratie en instructie in de RI&E
RI&E inspectie in de scheepvaart
Risico'sRI&E instrumentOnze aanpakInhoud RI&EVeelgestelde vragen

Risico's in de scheepvaart-sector

In de scheepvaart zijn risico's sterk afhankelijk van het type schip, de vaarroute en de lading. Dit zijn de meest voorkomende risicocategorieën.

Valgevaar aan boord

Het werken op een bewegend schip, op gladde deksels, bij ladingoperaties of in het ruim brengt ernstig valgevaar met zich mee. Antislipoppervlakken, railing, PBM en werkinstructies zijn verplicht.

Gevaarlijke lading

Schepen die gevaarlijke stoffen vervoeren (ADN, ADR, IMDG) hebben aanvullende verplichtingen. Instructie, noodprocedures, ADN-certificering en ladinginformatie moeten zijn vastgelegd in de RI&E.

Fysieke belasting

Tillen, vastmaken, sjorren en het uitvoeren van onderhoud aan boord vereist fysieke inspanning in soms moeilijke houdingen. Tilhulpmiddelen, instructie en ergonomische werkplekken zijn aandachtspunten.

Psychosociale belasting & thuisfront

Lange vaartperiodes, gescheiden zijn van het thuisfront en beperkte sociale contacten aan boord verhogen het risico op psychosociale klachten. Beleid voor bemanningswelzijn is een verplicht onderdeel van de RI&E.

Lawaai & trillingen

Scheepsmotoren en vaarwegverkeer produceren continue hoge geluidsniveaus en trillingen. Gehoorschade is een erkende beroepsziekte in de scheepvaart. Grenswaarden, gehoorbescherming en periodieke audiometrie zijn verplicht.

Brand- en explosiegevaar

Aan boord is brandveiligheid kritisch door de geïsoleerde omgeving. Brandpreventie, noodprocedures, brandbestrijdingsapparatuur en BHV-training zijn essentieel en verplicht.

Let op: Voor bemanningsleden in de binnenvaart gelden naast de Arbowet ook de eisen uit het ROSR (Rijnvaartpolitiereglement) en het Scheepvaartreglement. De RI&E moet zijn afgestemd op de van toepassing zijnde wet- en regelgeving voor het type vaargebied.

RI&E instrument voor scheepvaart

Erkend instrument beschikbaar: Voor de binnenvaart is een erkend branche-instrument beschikbaar via Koninklijke Binnenvaart Nederland. Gebruik je dit instrument en heb je maximaal 25 medewerkers? Dan is toetsing door een gecertificeerde arbokerndeskundige niet verplicht. RIE Specialist levert een branchespecifieke RI&E en verzorgt de toetsing als die voor jou van toepassing is.

Veel branche-erkende RI&E-instrumenten zijn in de praktijk moeilijk in te vullen en leveren door globale vraagstelling weinig bruikbare uitkomsten op. Bij RIE Specialist zorgen we dat de RI&E zo laagdrempelig mogelijk is, zonder in te leveren op kwaliteit en praktische toepasbaarheid.

Hoe wij de RI&E voor scheepvaart uitvoeren

Je kiest zelf hoe je de RI&E wil aanpakken. De meest gekozen opties voor scheepvaartwerkgevers zijn samen maken of laten maken. Bij beide opties regelen wij de toetsing door een gecertificeerde arbokerndeskundige.

01

Samen maken

Jij levert informatie via een onboardingcall en beeldmateriaal van het schip. Wij vullen de RI&E in op basis van jouw situatie, het scheepstype en de vaarroutes.

02

Laten maken

Een veiligheidskundige bezoekt jouw schip of kantoor, inventariseert de werkomstandigheden en spreekt met bemanningsleden en de kapitein of schipper.

03

Toetsing & Plan van Aanpak

Bij beide opties ontvang je een volledig RI&E-rapport inclusief Plan van Aanpak. De toetsing door een gecertificeerde arbokerndeskundige is altijd inbegrepen.

Wist je dat: Rederijen en scheepvaartwerkgevers met meerdere vaartuigen via RiePortal® alle schepen en locaties centraal kunnen beheren? Via het managementdashboard heb je per vaartuig inzicht in de RI&E-status en openstaande acties.

Wat staat er in een scheepvaart-RI&E?

Een scheepvaart-RI&E dekt alle relevante risicocategorieën die voorkomen aan boord van binnenvaart- en zeeschepen. Hieronder zie je welke onderwerpen standaard worden meegenomen.

Elke vraag die we stellen vertegenwoordigt een risico. Veel risico's zijn al op een acceptabel niveau door maatregelen die je als bedrijf al hebt getroffen. Denk aan veiligheidsschoenen in de bouw: het risico op letsel bestaat altijd, maar de zwaarte hangt af van of medewerkers persoonlijke beschermingsmiddelen dragen. In de rapportage verschijnen alleen de risico's die nog niet op een acceptabel niveau zijn. Per organisatie stellen we doorgaans tussen de 150 en 300 vragen.

Risicocategorieën

  • Valgevaar: dek, ladder, ruim, loopbruggen
  • Gevaarlijke lading: ADN, ADR, IMDG
  • Fysieke belasting & sjorwerkzaamheden
  • Psychosociale belasting & bemanningswelzijn
  • Lawaai & trillingen
  • Brand- en explosiegevaar aan boord
  • Persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM)
  • Bedrijfshulpverlening (BHV) & reddingsprocedures
  • Werkklimaat: hitte, kou, vochtigheid

Een RI&E is maatwerk. De exacte inhoud hangt af van het type schip, de vaarroutes, het type lading en de bemanning. Een binnenvaartschip heeft een ander risicoprofiel dan een zeeschip of een veerpont. Wij passen de vragenlijst aan op jouw situatie.

Veelgestelde vragen over de scheepvaart-RI&E

Ja. Elke werkgever met personeel is wettelijk verplicht een actuele RI&E te hebben, ook scheepvaartwerkgevers. Dit geldt al bij één bemanningslid in dienst.

De Arbowet is de basis voor de RI&E-verplichting. Daarnaast zijn voor de binnenvaart het ROSR en voor de zeevaart het Maritime Labour Convention (MLC) van toepassing. RIE Specialist stemt de RI&E af op de van toepassing zijnde regelgeving.

Ja. Als het schip gevaarlijke stoffen vervoert, moeten de risico's hiervan worden meegenomen in de RI&E. Dit omvat instructie, noodprocedures, certificering en ladingsinformatie.

De RI&E moet altijd actueel zijn. Veranderen de vaarroutes, het type lading of de samenstelling van de bemanning? Dan actualiseer je de RI&E direct. We adviseren ook een jaarlijkse controle.

Ja. De RI&E moet worden getoetst door een gecertificeerde arbokerndeskundige. RIE Specialist verzorgt deze toetsing als onderdeel van het traject.

De kosten hangen af van het type schip, het aantal vaartuigen en het gekozen traject. Een RI&E laten uitvoeren start bij €1.749 inclusief locatiebezoek en toetsing. Neem contact op voor een offerte op maat.

Wil je de scheepvaart-RI&E laten uitvoeren?

Thomas of Kees nemen de RI&E voor jouw schip of rederij volledig uit handen. Van inventarisatie aan boord tot toetsing en Plan van Aanpak.

Gratis adviesgesprekAlle branches

Gratis en vrijblijvend. Geen verkooppraatje, gewoon eerlijk advies.